CRAFT 2.0

WHAT? 

C.R.A.F.T. El método de fabricación de carbono del que fue pionero nuestro equipo de ingeniería Praxis. Se trata de un proceso híbrido de moldeo por transferencia de resina de fibra seca con bobinado de filamentos. Hemos unido dos grandes métodos en uno.

WHY?

Es un proceso único que podemos repetir constantemente para crear componentes resistentes y ligeros para los pilotos. Una ventaja añadida es que el proceso es muy limpio, prácticamente sin lijado ni polvo de carbono. Esto es estupendo para nuestros empleados de la fábrica de Praxis.

HOW?

Con algunos de los utillajes de acero más precisos fabricados internamente. Praxis domina este proceso automatizado "híbrido", ya que nos permite crear estructuras compuestas complejas que presentan una relación resistencia-peso superior.

FIBRA SECA

CARBONO PROPIO

This cutting-edge proprietary manufacturing method represents a groundbreaking fusion of two advanced techniques: Resin Transfer Molding (RTM) of Dry Fiber with Filament Winding.  

We figured out the process, built our own machines and then optimized it all.  From start to finish it's all in-house.  

RTM

Resin Transfer Molding is known for its ability to infuse resin into complex shapes, ensures precise resin distribution, minimal voids, and exceptional surface finish. 

Este innovador proceso combina la precisión y consistencia del RTM con la integridad estructural y la flexibilidad del bobinado de filamentos.

FILAMENTO

El bobinado de filamentos, por su parte, destaca en la creación de estructuras compuestas de alta resistencia mediante la orientación precisa de fibras continuas a lo largo de trayectorias portantes.

RFID INTERIOR

Para garantizar la calidad y el control de nuestros productos de carbono, seguimos de cerca todos los detalles de fabricación. La información se almacena en un chip RFID dentro del carbono. Esto nos permite estar al tanto de todos los ingredientes, procesos, revisiones e historial de cada producto de carbono.    

VALE LA PENA.

Fusionar estas técnicas de fabricación no es fácil... pero nos permite crear complejas estructuras de composite que presentan una relación resistencia-peso superior, lo que las hace ideales para bielas de bicicleta como la DOON o la LYFT, donde la ligereza y la alta resistencia son esenciales. Eso hace que merezca la pena.