CRAFT 2.0

WHAT? 

C.R.A.F.T. È il metodo di produzione del carbonio di cui il nostro team di ingegneri Praxis è stato pioniere. Si tratta di un processo ibrido di stampaggio a secco con trasferimento di resina e avvolgimento di filamenti. Abbiamo unito due grandi metodi in uno solo.

WHY?

È un processo unico che possiamo ripetere costantemente per creare componenti resistenti e leggeri per i motociclisti. Un ulteriore vantaggio è che il processo è molto pulito e non richiede praticamente alcuna levigatura o polvere di carbonio. Questo è ottimo per i nostri dipendenti della fabbrica Praxis.

HOW?

Con alcuni degli utensili in acciaio più precisi, tutti prodotti internamente. Praxis ha acquisito la padronanza di questo processo automatizzato "ibrido", che ci permette di creare strutture composite complesse con un rapporto forza-peso superiore.

FIBRA SECCA

CARBONIO INTERNO

This cutting-edge proprietary manufacturing method represents a groundbreaking fusion of two advanced techniques: Resin Transfer Molding (RTM) of Dry Fiber with Filament Winding.  

We figured out the process, built our own machines and then optimized it all.  From start to finish it's all in-house.  

RTM

Resin Transfer Molding is known for its ability to infuse resin into complex shapes, ensures precise resin distribution, minimal voids, and exceptional surface finish. 

Questo processo innovativo sfrutta la precisione e la consistenza dell'RTM con l'integrità strutturale e la flessibilità del Filament Winding.

FILAMENTO

L'avvolgimento a filamento, invece, eccelle nella creazione di strutture composite ad alta resistenza, orientando con precisione le fibre continue lungo percorsi portanti.

RFID ALL'INTERNO

Per garantire la qualità e il controllo dei nostri prodotti in carbonio, teniamo sotto controllo ogni dettaglio di produzione. Le informazioni sono memorizzate in un chip RFID all'interno del carbonio. Questo ci consente di tenere sotto controllo tutti gli ingredienti, il processo, le revisioni e la storia di ogni prodotto in carbonio.    

NE VALE LA PENA.

Fondere queste tecniche di produzione non è facile... ma ci permette di creare strutture composite complesse che presentano un rapporto resistenza-peso superiore, ideale per le pedivelle delle biciclette come DOON o LYFT, dove la leggerezza e l'alta resistenza sono essenziali. Per questo ne vale la pena.